Подводный тоннель

Article

July 3, 2022

так что просачивающаяся вода будет собираться в резервуаре, а не заполнять сам туннель, если воду не удастся откачать достаточно быстро. Подводные туннели обычно очень безопасны, и лишь несколько раз случалось, что вода проникала в такие туннели в больших и неконтролируемых количествах. Железнодорожные туннели имеют четкие ограничения на допустимый уклон. Однако автодорожные туннели могут иметь больший уклон. Норвежские подводные туннели имеют подъем до 10%. Однако правила безопасности, введенные ЕС в 2005 году, установили ограничение в 5% для новых туннелей. Если бы эти правила применялись к туннелю Осло-фьорд протяженностью 7,4 км, туннель был бы ок. На 1,6 км длиннее и стоит примерно на 150 миллионов норвежских крон больше. [1] Большинство норвежских подводных туннелей имеют по одной полосе движения в каждом направлении. Однако в некоторых подводных туннелях есть дополнительная полоса для крутых подъемов. В зарубежных подводных туннелях с большей проходимостью чаще встречаются отдельные спуски для каждого направления движения.

Рекордер

Вторым по длине подводным туннелем Норвегии является туннель Кармёй на высоте 8900 метров (включая ответвление туннеля на Фосен). Запланированные более длинные туннели - это соединение Rogfast и Fehmarnbelt. Туннель Ryfylke также является самым глубоким подводным автодорожным туннелем в мире, его глубина составляет 292 метра. Эйксуннский тоннель, открытый 23 февраля 2008 года на глубине 287 метров, является вторым по глубине. Тоннель Сейкан глубиной 240 метров является самым глубоким железнодорожным тоннелем в мире. Первым в мире подводным туннелем был туннель под Темзой, первый туннель под рекой Темзой в Англии. Он открылся в 1843 году. Еще одним ранним подводным туннелем был туннель Северн, железнодорожный туннель под рекой Северн между Англией и Уэльсом. Он открылся в 1886 году. Первым из скандинавских стран и Швеции был туннель Мускё в 1964 году. Первым подводным туннелем Норвегии был туннель Вардё, открытый в 1983 году. который был открыт 23 февраля 2008 года на глубине 287 метров, является вторым по глубине. Тоннель Сейкан глубиной 240 метров является самым глубоким железнодорожным тоннелем в мире. Первым в мире подводным туннелем был туннель под Темзой, первый туннель под рекой Темзой в Англии. Он открылся в 1843 году. Еще одним ранним подводным туннелем был туннель Северн, железнодорожный туннель под рекой Северн между Англией и Уэльсом. Он открылся в 1886 году. Первым из скандинавских стран и Швеции был туннель Мускё в 1964 году. Первым подводным туннелем Норвегии был туннель Вардё, открытый в 1983 году.

Подводные туннели в странах Северной Европы

Для Норвегии см. Подводные автомобильные туннели в Норвегии.

Смотрите также

Автодорожные туннели в Норвегии Тоннель

использованная литература

Источники

Страница самого длинного туннеля в мире Страница самого длинного туннеля в мире - Liste over undersjøiske тоннеля в Норвегии

внешняя ссылка

Статья в журнале "Веген ог ви": Как сделать погружной туннель (pdf файл)

Original article in Norwegian (Bokmål) language