Форнебубанен

Article

July 3, 2022

Линия Fornebu — это линия метро, ​​которая строится между Majorstuen в Осло и Fornebu в Беруме как продолжение метро в Осло. Строительство началось 11 декабря 2020 года, и ожидается, что трасса будет готова в 2029 году.

История

Предыдущие исследования

В 1919 году трамвайный комитет Кристиании и Акера предложил ответвление от Лиллеакербанена до Форнебу, но в 1934 году было решено построить [аэропорт вместо жилья в Форнебу. Планы взлетно-посадочной полосы были впервые пересмотрены, когда в 1998 году к Гардермуену был добавлен главный аэропорт. В 1997 году было предложено построить комбинированную взлетно-посадочную полосу из Форнебу в центр Осло через Лисакер. В исследовании 2001 года рассматривался ряд альтернатив. Они включали четыре варианта железнодорожного сообщения – в том числе ответвление от Лисакера и непрерывную линию Лисакер – Форнебу – Сандвика. В апреле следующего года муниципалитет округа Акерсхус подтвердил, что в Форнебу должна быть построена автоматическая железная дорога, и рекомендовал региональное сообщение на метро от Лисакера до Осло. Эти два решения были отменены в 2007 году, когда муниципалитет округа Акерсхус решил построить городскую линию до Форнебу. В мае 2008 года компании Ruter AS было поручено изучить решение, связанное с существующей сетью общественного транспорта в Скойене. В ноябре 2009 г. был опубликован окончательный отчет по этому отчету. В качестве основной альтернативы была представлена ​​городская линия из Форнебу через Лисакер с подключением к линии Лиллиакер в Фурулунде, в то время как метро из Форнебу с подключением к линии Колсас в Уллернасене и ранее принятая автоматическая линия до Лисакера использовались в качестве альтернатив для сравнения. . Прогнозы по базе трафика добавлены к 2030 году. Что касается трафика, то проблема заключалась в том, что граница графства проходила по Лайсакеру. В 2011 году правление Рутера рекомендовало построить метро через Скойен и Лисакер до Форнебу (пакет Осло 3).

Сегодняшний проект

За этим последовало несколько отчетов и исследований, прежде чем правление Рутера в июне 2011 года рекомендовало построить соединение в виде метро от Форнебу через Лисакер, Скойен и Векеро до Майорстуена, среди прочего, на основе «элементов городского развития». Таким образом, время вождения сокращается, т.е. 17 минут Jernbanetorget / Oslo S — Fornebu Senter против 21–29 минут для других вариантов. Рутер также рекомендовал, чтобы разработка проходила в рамках государственно-частного партнерства. Предлагаемый маршрут проходит в основном по подземному тоннелю и составляет 8,1 км. В 2011 году стоимость разработки оценивалась в 4,5 миллиарда норвежских крон. Государство покроет 50 процентов, автомобилисты (плата за проезд) 26 процентов и землевладельцы 11 процентов. Оставшаяся сумма, ок. 600 миллионов, Рутер пытается покрыться частным бизнесом Совет графства Акерсхус решил 17.12. 2012 г. - решение для метро от Форнебу до Майорстуена через Лисакер, Вэкерё и Скойен. Городской совет Осло принял аналогичное решение 5 июня 2013 года. План зонирования в Беруме, участок Форнебу – Лисакер, включая станцию ​​Лисакер, был принят муниципальным советом в 2015 году (до станции Лисакер) и в 2016 году (станция Лисакер). План зонирования в Осло, от Лисакера до Майорстуена. План зонирования в Осло был принят 31 января 2018 года. Строительство линии Форнебу началось в декабре 2020 года. Первый заряд взрывчатого вещества был взорван тогдашним Агентством по окружающей среде и транспорту Lan Marie Berg (MDG) 11 декабря 2020 года. В то время , цель состояла в том, чтобы открыть линию к концу 2027 года. был принят городским советом в 2015 году (до станции Лысакер) и в 2016 году (станция Лысакер). План зонирования в Осло, от Лисакера до Майорстуена. План зонирования в Осло был принят 31 января 2018 года. Строительство линии Форнебу началось в декабре 2020 года. Первый заряд взрывчатого вещества был взорван тогдашним Агентством по окружающей среде и транспорту Lan Marie Berg (MDG) 11 декабря 2020 года. В то время , цель состояла в том, чтобы открыть линию к концу 2027 года. принят муниципальным советом в 2015 году (до станции Лысакер) и в 2016 году (станция Лысакер). План зонирования в Осло, от Лисакера до Майорстуена. План зонирования в Осло был принят 31 января 2018 года. Строительство линии Форнебу началось в декабре 2020 года. Первый заряд взрывчатого вещества был взорван тогдашним Агентством по окружающей среде и транспорту Лан Мари Берг (MDG) 11 декабря 2020 года. В то время , цель состояла в том, чтобы открыть линию к концу 2027 года.

Стоимость и график

Стоимость строительства оценивается в чуть более 16 миллиардов норвежских крон с открытием в 2027 году. Планируется 50% государственное финансирование в дополнение к средствам соглашения о городской среде, средствам пакета 3 Осло и взносам землевладельцев. В 2022 году смета затрат на строительство была увеличена до 21,5 миллиарда норвежских крон. В 2022 году цена была до 26,4 миллиарда норвежских крон, а срок завершения был установлен в 2029 году.

Метротрассе

В таблице ниже показаны приблизительные значения расстояния и времени для рекомендуемого маршрута. Более 60% маршрута проходит по муниципалитету Осло.

Линейная карта

использованная литература

внешние ссылки

Муниципалитет Осло — Fornebubanen ruter.no — Fornebubanen Страница Fornebubanen на веб-сайте муниципалитета округа Акерсхус, зарегистрированная 14 мая 2014 г. на Wayback Machine.

Original article in Norwegian (Bokmål) language