Кардинал (трейн)

Article

July 5, 2022

Cardinal — поезд дальнего следования Amtrak в США, курсирующий между нью-йоркскими станциями Penn Station и Chicago Union Station, с основными остановками в Филадельфии, Вашингтоне, Шарлоттсвилле, Чарльстоне, Хантингтоне, Цинциннати и Индианаполисе. Поезд ходит три раза в неделю в обоих направлениях. Это один из трех поездов, соединяющих северо-восток Восточного побережья с Чикаго, остальные — Capitol Limited и Lake Shore Limited. Поезда отправляются из Нью-Йорка в воскресенье, среду и пятницу, а из Чикаго — во вторник, четверг и субботу. 1844-километровое путешествие между Чикаго и Нью-Йорком занимает 28 часов.Штат Хузьер ранее выполнял рейсы между Индианаполисом и Чикаго четыре дня в неделю в дополнение к Кардиналу, в дни, когда Кардинал не работал. 30 июня 2019 года движение поездов Hoosier State было прекращено, когда штат Индиана прекратил финансирование маршрута.В 2019 финансовом году кардинал перевез 108 935 пассажиров, что на 12,5% больше, чем в 2018 финансовом году. общий доход составил 7 658 608 долларов, что на 0,2% больше, чем в 2015 году. Кардинал приносит примерно 7-8 миллионов долларов в год от продажи билетов; Самые последние данные показывают, что выручка в 2015-2016 финансовом году составила 7 658 608 долларов США, что относительно не изменилось по сравнению с предыдущими пятью годами. 2% с 2015 года. Кардинал приносит около 7-8 миллионов долларов в год от продажи билетов; Самые последние данные показывают, что выручка в 2015-2016 финансовом году составила 7 658 608 долларов США, что относительно не изменилось по сравнению с предыдущими пятью годами. 2% с 2015 года. Кардинал приносит около 7-8 миллионов долларов в год от продажи билетов; Самые последние данные показывают, что выручка в 2015-2016 финансовом году составила 7 658 608 долларов США, что относительно не изменилось по сравнению с предыдущими пятью годами.

История

Cardinal является преемником нескольких более ранних поездов, в основном New York Central (позже Penn Central) James Whitcomb Riley и George Washington железной дороги Chesapeake and Ohio (C&O). «Джеймс Уиткомб Райли» был поездом, полностью состоящим из вагонов, курсировавшим в течение дня между Чикаго и Цинциннати (через Индианаполис). Джордж Вашингтон, C&O, был пассажиром дальнего следования, который ехал между Цинциннати и — через развилку в Шарлотсвилле, Вирджиния — Вашингтоном и Ньюпорт-Ньюсом, Вирджиния. Оба маршрута продолжали существовать до создания Amtrak в 1971 году. Amtrak с самого начала продолжала работать весной и летом 1971 года. Это началось только после лета с интеграцией двух поездов. В раннюю эпоху Amtrak Райли страдала от плохого состояния путей бывшей авиакомпании New York Central в Индиане. В 1973 году маршрут был перенесен на бывшую железную дорогу Пенсильвании через Индианаполис. В 1974 году компания Amtrak переместила всю трассу Penn Central; К этому времени состояние трассы настолько ухудшилось, что скорость Райли была ограничена 10 милями в час (16 км/ч) на большей части пути через Индиану. Ряд других поездов дальнего следования, которые курсировали по бывшему пути Penn Central на Среднем Западе, также столкнулись с аналогичными проблемами. Джеймс Уиткомб Райли был переименован в Кардинал 30 октября 1977 года, потому что Кардинал, от которого поезд получил свое название, был государственной птицей всех шести штатов, через которые он проходил. В 1973 году маршрут был перенесен на бывшую железную дорогу Пенсильвании через Индианаполис. В 1974 году компания Amtrak переместила всю трассу Penn Central; К этому времени состояние трассы настолько ухудшилось, что скорость Райли была ограничена 10 милями в час (16 км/ч) на большей части пути через Индиану. Ряд других поездов дальнего следования, курсировавших по бывшему пути Penn Central на Среднем Западе, также столкнулись с аналогичными проблемами. Джеймс Уиткомб Райли был переименован в Кардинал 30 октября 1977 года, потому что Кардинал, от которого поезд получил свое название, был государственной птицей всех шести штатов, через которые он проходил. В 1973 году маршрут был перенесен на бывшую железную дорогу Пенсильвании через Индианаполис. В 1974 году компания Amtrak переместила всю трассу Penn Central; К этому времени состояние трассы настолько ухудшилось, что скорость Райли была ограничена 10 милями в час (16 км/ч) на большей части пути через Индиану. Ряд других поездов дальнего следования, курсировавших по бывшему пути Penn Central на Среднем Западе, также столкнулись с аналогичными проблемами. Джеймс Уиткомб Райли был переименован в Кардинал 30 октября 1977 года, потому что Кардинал, от которого поезд получил свое название, был государственной птицей всех шести штатов, через которые он проходил. К этому времени состояние трассы настолько ухудшилось, что скорость Райли была ограничена 10 милями в час (16 км/ч) на большей части пути через Индиану. Ряд других поездов дальнего следования, курсировавших по бывшему пути Penn Central на Среднем Западе, также столкнулись с аналогичными проблемами. Джеймс Уиткомб Райли был переименован в Кардинал 30 октября 1977 года, потому что Кардинал, от которого поезд получил свое название, был государственной птицей всех шести штатов, через которые он проходил. К этому времени состояние трассы настолько ухудшилось, что скорость Райли была ограничена 10 милями в час (16 км/ч) на большей части пути через Индиану. Ряд других поездов дальнего следования, курсировавших по бывшему пути Penn Central на Среднем Западе, также столкнулись с аналогичными проблемами. Джеймс Уиткомб Райли был переименован в Кардинал 30 октября 1977 года, потому что Кардинал, от которого поезд получил свое название, был государственной птицей всех шести штатов, через которые он проходил.

Состав поезда

В начале 1990-х годов Cardinal использовал обычный модельный ряд Amtrak для дальних перевозок, состоящий из двух F40 / E60, а также нескольких грузовых вагонов (MHC), багажных вагонов, за которыми следовали несколько автомобилей Amfleet, зал ожидания Amfleet, закусочная Heritage, два или три спальных места Heritage 10-6, спальный вагон и, наконец, багажное отделение. Однако после поставки флота Superliner II в 1995 году Cardinal был переоснащен Superliner. В результате маршрут был сокращен до Вашингтона, а не Нью-Йорка. Тогда, как и сейчас, «Суперлайнеры» не могли действовать севернее Вашингтона из-за низкого клиренса в Балтиморе и Нью-Йорке. В период оснащения Superliner оборудование обычно состояло из двух спальных вагонов Superliner, закусочной, Sightseer Lounge, багажный вагон и автобус. В 2002 году в результате двух сходов с рельсов на других маршрутах многие вагоны Superliner были выведены из эксплуатации. В результате для использования на Cardinal было недостаточно материала Superliner. Поэтому поезд был переоборудован одноуровневыми вагонами дальнего следования, включая вагоны-столовые, салоны, спальные и спальные вагоны, хотя движение в Нью-Йорк не возобновлялось до 2004 года. Последующая нехватка флота еще больше уменьшила количество Cardinal, и в какой-то момент поезд ходил с двумя или тремя вагонами Amfleet II и комбинированным вагоном-рестораном. Хотя позже спальный вагон был восстановлен, с тех пор у Кардинала не было ни спального вагона, ни вагона-ресторана. Хотя багажный вагон тоже убрали,

Обзор маршрута

Компания Amtrak считает маршрут Кардинала одним из самых живописных. После раннего утреннего отправления из Нью-Йорка на юг через Северо-восточный коридор поезд едет по холмистой «стране лошадей» Вирджинии, через горы Голубого хребта и долину Шенандоа. Затем поезд поднимается по горам Аллегейни и останавливается в приморском городе Уайт-Салфур-Спрингс, где находится знаменитый роскошный курорт Гринбриер. Затем Кардинал спускается по тропам через Национальную реку Ущелье Нью-Ривер, подразделение Службы национальных парков, которое защищает самое длинное и глубокое речное ущелье на востоке США. Река популярна среди любителей рафтинга, а скалы привлекают скалолазов. Поезд обычно распродан в высокий сезон. Кардинал часто добавляет единственный оставшийся полноразмерный купольный вагон в службе Amtrak, вагон номер 10031, осенью, чтобы попытаться дать любителям дикой природы возможность насладиться уникальным видом круглый год при дневном свете через реку Нью-Ривер. Ущелье. Направляясь на запад, поезд отправляется ночью из Чарльстона в Западной Вирджинии, затем в Индианаполис, прибывает на рассвете и прибывает в Чикаго к середине утра. Кардинал отправляется на восток ближе к вечеру, достигая Индианаполиса до полуночи, Чарльстона в середине утра и Нью-Йорка поздним вечером. К сожалению, Цинциннати обслуживается в обоих направлениях после полуночи, но каждый год прибывает или отправляется около 15 рейсов. 000 пассажиров с этой станции. Cardinal - один из двух из 15 поездов дальнего следования Amtrak, которые ходят только три дня в неделю, второй - Sunset Limited. Как и в других поездах дальнего следования, пассажирам не разрешается перемещаться между станциями Северо-восточного коридора на Кардинале. Поезда, идущие на восток, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Александрии, идущей на север, а поезда, идущие на запад, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Ньюарка в Вашингтон. Эта политика направлена ​​​​на то, чтобы места были доступны для пассажиров, путешествующих на дальние расстояния; пассажиры, путешествующие между станциями Северо-восточного коридора, могут пользоваться более частыми услугами Acela Express или Northeast Regional. Cardinal - один из двух из 15 поездов дальнего следования Amtrak, которые ходят только три дня в неделю, второй - Sunset Limited. Как и в других поездах дальнего следования, пассажирам не разрешается перемещаться между станциями Северо-восточного коридора на Кардинале. Поезда, идущие на восток, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Александрии, идущей на север, а поезда, идущие на запад, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Ньюарка в Вашингтон. Эта политика направлена ​​​​на то, чтобы места были доступны для пассажиров, путешествующих на дальние расстояния; пассажиры, путешествующие между станциями Северо-восточного коридора, могут пользоваться более частыми услугами Acela Express или Northeast Regional. Cardinal - один из двух из 15 поездов дальнего следования Amtrak, которые ходят только три дня в неделю, второй - Sunset Limited. Как и в других поездах дальнего следования, пассажирам не разрешается перемещаться между станциями Северо-восточного коридора на Кардинале. Поезда, идущие на восток, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Александрии, идущей на север, а поезда, идущие на запад, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Ньюарка в Вашингтон. Эта политика направлена ​​​​на то, чтобы места были доступны для пассажиров, путешествующих на дальние расстояния; пассажиры, путешествующие между станциями Северо-восточного коридора, могут пользоваться более частыми услугами Acela Express или Northeast Regional. Как и в других поездах дальнего следования, пассажирам не разрешается перемещаться между станциями Северо-восточного коридора на Кардинале. Поезда, идущие на восток, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Александрии, идущей на север, а поезда, идущие на запад, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Ньюарка в Вашингтон. Эта политика направлена ​​​​на то, чтобы места были доступны для пассажиров, путешествующих на дальние расстояния; пассажиры, путешествующие между станциями Северо-восточного коридора, могут пользоваться более частыми услугами Acela Express или Northeast Regional. Как и в других поездах дальнего следования, пассажирам не разрешается перемещаться между станциями Северо-восточного коридора на Кардинале. Поезда, идущие на восток, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Александрии, идущей на север, а поезда, идущие на запад, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Ньюарка в Вашингтон. Эта политика направлена ​​​​на то, чтобы места были доступны для пассажиров, путешествующих на дальние расстояния; пассажиры, путешествующие между станциями Северо-восточного коридора, могут пользоваться более частыми услугами Acela Express или Northeast Regional. а поезда, идущие на запад, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Ньюарка в Вашингтон. Эта политика направлена ​​​​на то, чтобы места были доступны для пассажиров, путешествующих на дальние расстояния; пассажиры, путешествующие между станциями Северо-восточного коридора, могут пользоваться более частыми услугами Acela Express или Northeast Regional. а поезда, идущие на запад, останавливаются только для того, чтобы забрать пассажиров из Ньюарка в Вашингтон. Эта политика направлена ​​​​на то, чтобы места были доступны для пассажиров, путешествующих на дальние расстояния; пассажиры, путешествующие между станциями Северо-восточного коридора, могут пользоваться более частыми услугами Acela Express или Northeast Regional.

Детали маршрута

Cardinal курсирует по путям, принадлежащим Amtrak, CSX Transportation, Norfolk Southern Railway, Buckingham Branch Railroad, Canadian National Railway, Union Pacific Railroad и Metra. Северо-восточный коридор Amtrak, от Нью-Йорка до Вашингтона, подразделение CSX RF&P, от Вашингтона до Александрии, штат Северная Каролина, округ Вашингтон, от Александрии до подразделения Orange BB Orange Subdivision и North Mountain Subdivision, от Orange до Clifton Forge, подразделение CSX Alleghany, подразделение New River, подразделение Kanawha, подразделение Russell, северное подразделение , Cincinnati Subdivision, Cincinnati Terminal Subdivision, Indianapolis Subdivision, Indianapolis Terminal Subdivision, Crawfordsville Branch Subdivision, Lafayette Subdivision и Monon Subdivision, Clifton Forge to Munster CN Elsdon Subdivision, Munster to Thornton UP Villa Grove Subdivision,

Станции

Original article in Dutch language