Амурбрюкке (Днепр)

Article

July 5, 2022

Амурский мост (укр. Амурський міст) — автомобильный и железнодорожный мост через реку Днепр в украинском городе Днепр. В местном масштабе его также называют Старым мостом (Старий міст) в отличие от Нового моста, открытого в 1966 году примерно в 2,5 км ниже по течению. Он соединяет Центральный район справа с районом Амур-Нижнеднепровский на левом, восточном берегу Днепра.

Екатеринославский железнодорожный мост (1884 г.)

Екатеринослав, нынешний Днепр, основанный князем Потемкиным по указанию императрицы Екатерины II в 1787 году, получил наплавной мост от Кременчуга в 1789 году (другие сведения: первый наплавной мост в Екатеринославе был построен в 1796 году). В 19 веке добыча каменного угля на Донбассе и месторождения железной руды в Кривбассе вокруг города Кривой Рог привели к быстрой индустриализации и, следовательно, к увеличению трафика, с которым наплавной мост уже не мог справиться. В ходе новой Катариненбан нужно было построить долгожданный мост через Днепр возле Екатеринослава. Его проектирование было поручено Николаю Белелубскому, чей Сысранский железнодорожный мост через Волгу был открыт в 1880 году. Екатеринославский железнодорожный мост, построенный между 1882 и 1884 годами, был двухъярусным. у которого была дорожка на нижнем этаже и деревянная дорога с двумя тротуарами наверху. Ферменный мост длиной 1245 м имел 15 проемов с 83 длинными балками. Дорога была соединена небольшими балками-рыбками, которыми она выводилась по диагонали от трассы пути, и длинными пандусами до общего уровня улицы, несущие конструкции которых в 1914 г. были значительно усилены. Он пережил Первую мировую войну, включая операцию «Удар», невредимым, но был поврежден и отремонтирован во время последующей Гражданской войны в России. В 1935 году по нему прошла первая трамвайная линия, во время Второй мировой войны он был разбомблен вермахтом в 1941 году, и две его опоры были разрушены. Поэтому Красной Армии пришлось отступать по понтонному мосту. В 1943 году был возведен временный деревянный мост, который эксплуатировался почти 10 лет.

(Старый) Амурский мост (1955 г.)

После войны начались работы по строительству нового здания, аналогичного Крюкову мосту, которое было перестроено несколько раньше и было завершено в 1955 году. По возможности использовались старые столбы. Двухэтажный мост снова имеет рельсы на нижнем уровне, но на верхнем уровне широкая консольная проезжая часть на четыре полосы движения и тротуары, разделенные барьерами из Джерси. Трамвай также ходит по средним полосам. Мост состоит из 14 параллельных решетчатых балок высотой 11,25 м и такой же длинной балки, выполненной в виде подъемного моста, нижний уровень которого может быть поднят на несколько метров с помощью канатной системы со шкивами для пропуска более крупных судов. Верхний уровень с дорожным движением остается незатронутым процессом подъема. Стойки верхнего каркаса выполняют здесь роль телескопических кормушек для вешалок нижнего уровня. JAL Waddell реализовала аналогичный проект еще в 1911 году с мостом ASB через реку Миссури в Канзас-Сити, штат Миссури. Балки имеют длину 1261 м. Вместе с малыми мостами, с помощью которых проезжая часть направляется по диагонали от трассы пути, мостовая конструкция имеет общую длину 1395 м. В 1970-х годах было достаточно одной колеи моста. больше нет повышенного трафика. Поэтому в нескольких метрах от существующего моста был построен еще один однопутный железнодорожный мост, который был открыт в 1977 году. Их фермы такой же длины, но немного ниже, чем у предыдущего моста. Он также имеет носитель, выполненный в виде подъемного моста. Л. Уодделл еще в 1911 г. с мостом ASB через реку Миссури в Канзас-Сити в американском штате Миссури. Балки имеют длину 1261 м. Вместе с малыми мостами, с помощью которых проезжая часть направляется по диагонали от трассы пути, мостовая конструкция имеет общую длину 1395 м. В 1970-х годах было достаточно одной колеи моста. больше нет повышенного трафика. Поэтому в нескольких метрах от существующего моста был построен еще один однопутный железнодорожный мост, который был открыт в 1977 году. Их фермы такой же длины, но немного ниже, чем у предыдущего моста. Он также имеет носитель, выполненный в виде подъемного моста. Л. Уодделл еще в 1911 г. с мостом ASB через реку Миссури в Канзас-Сити в американском штате Миссури. Балки имеют длину 1261 м. Вместе с малыми мостами, с помощью которых проезжая часть направляется по диагонали от трассы пути, мостовая конструкция имеет общую длину 1395 м. В 1970-х годах было достаточно одной колеи моста. больше нет повышенного трафика. Поэтому в нескольких метрах от существующего моста был построен еще один однопутный железнодорожный мост, который был открыт в 1977 году. Их фермы такой же длины, но немного ниже, чем у предыдущего моста. Он также имеет носитель, выполненный в виде подъемного моста. Вместе с небольшими мостиками, с помощью которых полосы движения отклоняются от путей по диагонали, общая длина конструкции моста составляет 1395 м. В 1970-е годы одной колеи на мосту стало недостаточно для возросшего трафика. Поэтому в нескольких метрах от существующего моста был построен еще один однопутный железнодорожный мост, который был открыт в 1977 году. Их фермы такой же длины, но немного ниже, чем у предыдущего моста. Он также имеет носитель, выполненный в виде подъемного моста. Вместе с небольшими мостиками, с помощью которых полосы движения отклоняются от путей по диагонали, общая длина конструкции моста составляет 1395 м. В 1970-е годы одной колеи на мосту стало недостаточно для возросшего трафика. Поэтому в нескольких метрах от существующего моста был построен еще один однопутный железнодорожный мост, который был открыт в 1977 году. Их фермы такой же длины, но немного ниже, чем у предыдущего моста. Он также имеет носитель, выполненный в виде подъемного моста. Поэтому в нескольких метрах от существующего моста был построен еще один однопутный железнодорожный мост, который был открыт в 1977 году. Их фермы такой же длины, но немного ниже, чем у предыдущего моста. Он также имеет носитель, выполненный в виде подъемного моста. Поэтому в нескольких метрах от существующего моста был построен еще один однопутный железнодорожный мост, который был открыт в 1977 году. Их фермы такой же длины, но немного ниже, чем у предыдущего моста. Он также имеет носитель, выполненный в виде подъемного моста.

Веб ссылки

Днепропетровский железнодорожный мост. В: Structurae Историческая открытка (до 1920 г.) на gorod.dp.ua

перечисления

Original article in German language